24 января 1942 года по маршруту Кузбасс-Москва отправились три первых тяжеловесных угольных состава. Скоростная доставка сдвоенных угольных кольцевых маршрутов доказала возможность успешного вождения тяжеловесных поездов на всем протяжении от Кузбасса до прифронтовых дорог и выявила новые резервы увеличения пропускной способности железных дорог Урало-Сибирского направления.

За 2011 год на станциях Западно-Сибирской железной дороги сформировано и отправлено 3154 тяжеловесных поезда массой 9000 тонн. Это в 2,3 раза больше уровня 2010 года. Массой от 7000 тонн сформирован и отправлен 6951 поезд, что на 16% больше, чем в 2010 году. Соединенных поездов на Западно-Сибирской магистрали сформировано и отправлено 2602. Это в 2,2 раза больше, чем в 2010 году.

В 2011 году Западно-Сибирская железная дорога отправила потребителям около 261,5 млн. тонн грузов, что на 4% или на 10 млн. тонн больше, чем в 2010 году. Такого объема перевозок невозможно было бы достичь без развития тяжеловесного движения. Организация вождения поездов повышенного веса и длины позволяет сократить эксплуатационные расходы железной дороги, снизить потребность в использовании локомотивов и увеличить пропускную способность магистрали.